Blinkers byttes till diod blinkers. Jag bytte originalrelät mot ett elektroniskt relä för diodblinkers. Gör man det slipper man sätta motstånd på blinkers för att "simulera" en vanlig glödlampa. Men...

När jag blinkade så blinkade alla fyra blinkers, som varningsblinkers.... Den funktionen fanns inte innan! :-)

Orsaken var att lampan för blinkersindikering leder åt båda hållen, naturligtvis. Jag ryckte ur indikeringslampan och då funkade diodblinkers korrekt, höger och vänster. Men jag ville ha indikering och på bilden till vänster visas hur man löser det med en lysdiod som bara kan kopplas med PLUS på ena benet. En glödlampa bryr sig inte var plus och minus finns och plus/minus växlar när man blinkar.

Jag hade kiseldioder liggande, de klarar 3A (finns på Kjell&Co bl.a), samt lysdiod 12 V. Kiseldioderna kopplas som på bilden, en på varje originalkabel till blinkerslampan. Koppla ihop dem och sätt dem på lysdiodens plus sida. Lysdiodens minussida kopplas till jord eller batteriets minus.

Svart fatbarstyre, mätarhus är botten av en petflaska, hållare för lampor till instrumentering är en hållare för tändstiftskabel, gaffelbälgar är universal styrväxeldamask, framskärm av okänt fabrikat men kraftigt avkapad, bakskärm gjord av original innerskärm, dyna från Ebay, Biltema diodblinkers och relä från en moppe, Biltema avgasbandage, Biltema framlampa, Baklampa diod med nummerskyltsbelysning Ebay, koppling- bromshandtag Ebay, längre gasvire gjord av växelvire från min gamla cykel, ljuddämpare från en kompis- arbetsbyte, hemgjord db- killer insats, Biltema grillnät och däck Shinko 705, 17" 140 bak och 120 fram.